Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT sebességváltó traktorfej

ASinotruk ZZ4186W361HF1B AMT sebességváltó traktorfejintegrálja a fejlett hajtáslánc-koordinációt a Sinotruk MC13H.54-61 motor és a ZF 12TX2620TD AMT sebességváltó között, stabil váltási logikát, jobb üzemanyag-fogyasztást és csökkentett sofőr munkaterhelést biztosítva a hosszú távú árufuvarozásban.

Kulcskonfiguráció

A ZZ4186W361HF1B traktorfej 4x2-es hajtási formára épül, 3600 mm-es tengelytávval, autópálya logisztikára és regionális elosztóhálózatokra optimalizálva. Az AMT rendszere felváltja a hagyományos kézi váltást, javítva a működési konzisztenciát a különböző vezetői képzettségi szinteken.

Motor és Erőrendszer

A jármű Sinotruk MC13H.54-61 dízelmotorral van felszerelve:

• Motor lökettérfogata: 13,02L soros 6 hengeres
• Maximális teljesítmény: 400 kW / 540 LE
• Kibocsátási szabvány: Kína VI
• Üzemanyag típusa: Dízel
• Stabil nyomatékkimenet a nagy terhelésű vontatáshoz

Ez a konfiguráció biztosítja, hogy a ZZ4186W361HF1B hajtóműves traktorfej egyenletes vonóerőt tartson fenn 35 tonna teljes vontatási tömeg alatt.

Erőátviteli rendszer (ZF AMT Advantage)

A ZF 12TX2620TD AMT sebességváltó az egyik fő előnye:

• 12 sebességfokozat előre + 4 hátramenet
• AMT intelligens váltási logika
• Csökkenti a vezető fáradtságát a hosszú távú utakon
• Optimalizált váltási időzítés az üzemanyag-hatékonyság érdekében

A kézi sebességváltókkal összehasonlítva az AMT technológia az útviszonyoktól és a vezetési viselkedéstől függően jellemzően 3–5%-kal képes csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást, közvetlenül csökkentve a flotta üzemeltetési költségeit.

Miért választják a flották az AMT-t a TCO-optimalizáláshoz?

HogyanSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT sebességváltó traktorfejcsökkenti a flotta üzemeltetési költségeit?

A sebességváltó traktorfej költségelőnye nem csak az üzemanyag-megtakarításban, hanem a teljes életciklus-hatékonyságban is rejlik.

Főbb TCO (Total Cost of Ownership) előnyei:

• Az intelligens sebességváltás csökkenti a felesleges fordulatszám-ingadozást
• Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a kézi sebességváltókhoz képest
• Csökkentett tengelykapcsoló kopás és karbantartási gyakoriság
• Javított üzemidő a sebességváltó stabil működésének köszönhetően
• Csökkentett járművezető-képzési költség a flottabővítéshez

A több egységet üzemeltető logisztikai cégeknél ezek a megtakarítások jelentősen felhalmozódnak a hosszú távú szerződések és a nagy futásteljesítményű útvonalak során.

Vezetői kényelem és biztonságtechnika

A modern flották sofőrhiánnyal és megtartási kihívásokkal néznek szembe. A sebességváltó traktorfej közvetlenül foglalkozik ezzel:

• Az AMT rendszer felszabadítja a bal láb és a jobb oldali sebességváltó működtetését
• Csökkenti a fáradtságot hosszú távú országúti vezetés közben
• Magastetős fülke 3 utas számára
• Félig felfüggesztett ülések a nagyobb kényelem érdekében
• Alacsonyabb működési hibaarány a kézi váltáshoz képest

A fáradtság csökkentésével a rendszer közvetve javítja a közúti biztonságot és csökkenti az emberi helytelen működés okozta balesetek valószínűségét.

Alváz, tengelyek és terhelési teljesítmény

A Fumin tengelygyártási szakértelmét integrálja a jármű szerkezetébe:

• Első tengely: 7,1 tonnás tálcás első tengely
• Hátsó tengely: MAN 13 tonnás hátsó híd
• Elöl megengedett terhelés: 6500 kg
• Hátsó megengedett terhelés: 11 500 kg
• Nyereg: 50 nyereg
• Felfüggesztés: 2/4 laprugós rendszer

Ezek az alkatrészek biztosítják, hogy a Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT hajtóműves traktorfej stabil marad nehéz teherszállítási körülmények között is.

Műszaki specifikáció táblázat

Alkalmazási forgatókönyvek

A sebességváltó traktorfej alkalmas:

Stabil üzemanyag-fogyasztása és automatizált váltórendszere ideálissá teszi szabványos flottaműveletekhez.

Karbantartás és működési megbízhatóság

A Fumin gyártási rendszere biztosítja a következetes minőségellenőrzést:

Ez biztosítja, hogy a Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT hajtóműves traktorfej megbízhatóan működjön folyamatos nagy igénybevétel mellett.

GYIK

1. kérdés: Az AMT alkalmas új illesztőprogramokhoz?

Igen. Az AMT rendszer csökkenti a kézi kezelés bonyolultságát, így a sebességváltó traktorfej könnyebben kezelhető és biztonságosabb a kevésbé tapasztalt vezetők számára.

Q2: Mi az üzemanyag-előny a kézi sebességváltóhoz képest?

Normál flottakörülmények között az AMT rendszerek körülbelül 3–5%-os üzemanyag-megtakarítást érhetnek el az optimalizált sebességváltási logika révén.

3. kérdés: Megbír-e ez a teherautó hosszú távú nehéz rakományt?

Igen. 35 tonnás vontatási kapacitásával és 540 LE motorteljesítményével hosszú távú és nagy terhelésű logisztikára tervezték.

Q4: Mi a karbantartási követelmény?

A sebességváltó csökkenti a tengelykapcsoló kopását, csökkenti a karbantartási gyakoriságot és javítja a flotta üzemidejét.

ASinotruk ZZ4186W361HF1B AMT sebességváltó traktorfejötvözi a teljesítményt, az automatizálást és a szerkezeti tartósságot, hogy támogassa a modern logisztikai flottákat, amelyek a hatékonyságra és a költségcsökkentésre összpontosítanak.

Integrált AMT sebességváltó rendszerével, nagy teljesítményű motorjával és optimalizált tengelykialakításával a Transmission Tractor Head egyenletes teljesítményt nyújt nehéz szállítási körülmények között is.

A globális forgalmazók és flottaüzemeltetők számára a Tractor Head kiegyensúlyozott megoldást kínál az üzemanyag-hatékonyság, a vezető kényelme és a hosszú távú működési megbízhatóság között.