Sinotruk billenőkocsi hajtási mód 6X4

ASinotruk 6x4 billenős teherautó Kínából a Fumin egy prémium, nagy teherbírású bányászati ​​és építőipari szállítójármű, nagy teljesítményű 540 LE-s MC13 motorral és 12 sebességes kézi sebességváltóval. Precíziós tervezésű, nagy hasznos terhelésű műveletekhez külszíni bányászati ​​területeken, infrastruktúra-építéshez és ömlesztett logisztikai elosztáshoz.

Ez a megerősített 6x4-es hajtáslánc-konfigurációval rendelkező modell fejlett futómű-beállítást tartalmaz néhány lapos első rugókkal és 8 légzsákos hátsó felfüggesztési rendszerrel. Ez a prémium konfiguráció kivételes hátsótengely-stabilitást, vonóerőt és kiváló rakományvédelmet biztosít durva terepen, például kőbányákban, bányákban és összetett földmunkahelyeken.

Ez az 540 LE-s modell rendkívül keresett a globális használt nehéz tehergépjárművek piacán szerkezeti tartósságának, robusztus, nagy nyomatékú motorteljesítményének és az újonnan gyártott flottaeszközökhöz képest kiváló üzemeltetési költséghatékonyságának köszönhetően.

Gyakori vásárlói kérdések:Ez a teherautó ideális nehézanyag-logisztikai és bányászati ​​projektekhez, amelyek szigorú megfelelést, 25 tonnás bruttó tömeget és 40 tonnás vontatási kapacitást igényelnek. Jelentős előzetes tőkemegtakarítást biztosít az új európai vagy japán modellekhez képest, miközben biztosítja a flotta folyamatos üzemidejét a globális pótalkatrészek elérhetősége révén.

Kulcsfontosságú tények egy pillantásra

• Motor modell:Sinotruk MC13.540-50 (540 LE, Common Rail SCR)
• Meghajtó típusa:Nagy teherbírású 6x4 tandem tengely 8 légzsákos hátsó felfüggesztéssel
• Terjedés:HW25712XSTL 12 sebességes kézi sebességváltó (12 előre, 2 hátra)
• Felfüggesztési profil:Elöl 2 lapos parabolarugók / Hátsó 8 légzsák
• Maximális össztömeg (GVWR):25 tonna
• Maximális vontatási kapacitás:40 tonna
• Elsődleges alkalmazások:Bányászati ​​tevékenység, infrastruktúra fejlesztés, nehéz aggregátum szállítás, ömlesztett logisztika
• Kibocsátási szabvány:Euro V (Nemzeti V) – teljes mértékben megfelel a főbb nemzetközi piacoknak

Mi az a Sinotruk 6X4 billenőkocsi?

Ez a konkrét modell egy elit szintű, nehéz tehergépjármű billenős teherautó, amely a nemzetközileg bevált Sinotruk nehézteherautó platformra épül. Homok, kavics, kő, érc és ipari építőanyagok intenzív szállítására tervezték. A 6x4-es hajtáslánc maximális tapadást biztosít teljes függőleges terhelés mellett, míg az 540 lóerős hajtáslánc könnyedén kezeli a meredek lejtést mély gödrökben és hosszú távú szállítási útvonalakon.

Miért válassz használt egységet?A Fumin által használt Sinotruk 6x4 billenős teherautók szigorú szerkezeti és mechanikai felújításon esnek át, ami akár 70%-os tőkeköltség-megtakarítást eredményez a vadonatúj berendezésekhez képest – anélkül, hogy feláldozná a műszaki teljesítményt, a működési megbízhatóságot vagy a munkahelyi termelékenységet.

Tipikus alkalmazások és működési forgatókönyvek

• Bányászat és kőfejtés:Nehéz teher, nyers szén és zúzott érc szállítása aszfaltozatlan szállítóutakon.
• Civil építés:Nagy volumenű földmunka, telephelyi feltárás utántöltés, nagyüzemi kavicsszállítás.
• Infrastruktúra fejlesztés:Igényes műveletek autópálya-hálózatokon, hídépítésen, gátakon és kikötők helyreállításán.
• Tömeges logisztikai disztribúció:Nehézanyag-szállítás és telephelyek közötti ipari logisztika regionális elosztóközpontok között.
• Valós használat:Sikeresen telepítették a ghánai aranybányákban, az indonéz szénbányákban és a kazahsztáni országos autópálya-építési projektekben.

Miért használják ezt a teherautót széles körben a globális piacokon?

A Sinotruk 6x4 540 LE billenős teherautó uralja a használt nehézgépek nemzetközi piacát, mert zökkenőmentesen egyensúlyban tartja a hatalmas teljesítményt, a szerkezeti élettartamot és az alacsony karbantartási költséget. Az európai alternatívákhoz képest lényegesen alacsonyabb beszerzési küszöböt és azonnali alkatrészteljesítést kínál, gyors eszközmegtérülést biztosítva a flottakezelők számára.

Költség-előny összehasonlítás:

• Beszerzési költség:A hasonló használt Volvo vagy Scania modellek körülbelül 40-50%-a.
• Fenntartási költség:Az eredeti alkatrészek 60-70%-kal költséghatékonyabbak, mint az európai márkák.
• Ellátási lánc flottatámogatás:A Fumin közvetlen csatornáin keresztül garantált az OEM és az utángyártott alkatrészek teljes elérhetősége.

Műszaki előírások

Ellenőrzés és szigorú minőség-ellenőrzés

A teljes szántóföldi készenlét biztosítása érdekében minden használt Sinotruk 6x4 billenőkocsi kiterjedt diagnosztikai vizsgálaton esik át a kikötői kiszállítás előtt. Tanúsított nagy teherbírású szerelőink teljes körű értékelést végeznek a motor teljesítményére, a hidraulikus emelőkre, a sebességváltó-folyadék szinkronizálására és a fékek integritására vonatkozóan.

A hivatalos szállítás előtti ellenőrzési (PSI) dokumentáció, a teljes harmadik féltől származó jelentések és az élő motorműködési videók teljes mértékben elérhetők a nemzetközi vevők számára az ellátási lánc átláthatóságának garantálása érdekében.

A Fumin műszaki 12 pontos ellenőrzési listája a következőket tartalmazza:

• Motorhenger kompresszió és közös nyomócsöves olajnyomás diagnosztika.
• Sebességváltó szinkronizálás és kézi sebességváltás simaságának ellenőrzése.
• Hidraulikus ürítőhenger nyomás és teljes kinyúlású emelési tesztek.
• Kéttengelyes fékrendszer légnyomás-visszatartási tesztje (24 órás ellenőrzés).
• Az alvázkeret egyenességének, feszültségtűrésének és a hegesztési varratok szerkezeti integritásának felülvizsgálata.
• Hátsó 8 légzsák elektronikus szintező és felfúvódási nyomás kalibrálás.
• A gumiabroncs profilmélységének elemzése és a szerkezeti perem állapotának felmérése.

A Fumin Heavy Machinery-ről

A Fumin egy kínai székhelyű gyártó és kereskedő, amely exportra kész használt nagy tehergépjárművekre és mérnöki berendezésekre szakosodott. A Liangshan gazdaságfejlesztési zónában (Kína vezető nehézgépek ökoszisztémájában) található székhelyünk több mint 15 éves ágazati szakértelmünk segítségével tanúsított berendezéseket, eredeti OEM-alkatrész-támogatást és biztonságos tengeri logisztikát biztosít.

Miért partnerek az ipari vásárlók a Fuminnal:

• Stratégiai központ:A Liangshan gazdaságfejlesztési zónában található, amely Kína ipari gyártási és teherautó-elosztó központja.
• Bizonyított méretezhetőség:Éves exportképessége meghaladja a 2000+ nehéz szállító- és építőegységet.
• Globális lábnyom:5 kontinens több mint 30 országát felölelő igazolt export rekord.
• Termék életciklus-támogatás:24 órás műszaki tanácsadás, műszaki tanácsadás és azonnaliPótkocsi alkatrészek / Tengely pótalkatrészekbeszerzése.
• Rugalmas fizetési feltételek:Ellenőrzött feldolgozás a T/T, L/C és Western Union segítségével.

Ár kérése és ellenőrzési videó

Lépjen kapcsolatba ipari értékesítési mérnöki pultunkkal, hogy megkapja:

• Valós idejű testreszabott exportárajánlat (FOB / CIF célport)
• HD motorindítási, alapjárati és vezetési bemutató videók
• Hivatalos szállítás előtti műszaki vizsgálati jelentések
• Jelenlegi óceáni fuvarozási költségmátrix az Ön országába

⏰ Raktári figyelmeztetés:Erre a nagy specifikációjú 540 LE-s modellre nagy a kereslet – jelenlegi raktárkészletünkben **3 darab áll rendelkezésre** az azonnali exportkiosztáshoz. A 48 órán belül beérkezett megkeresések elsőbbségi ütemezést kapnak a tesztelési és szállítási útvonalakra vonatkozóan.

📞 Gyors válasz 2 órán belül B2B beszerzési megkeresésekre.

Email: admin@fhtrailer.com
WhatsApp: +86-13562720322
Nyitvatartás:Hétfőtől szombatig, 8:00 és 18:00 között (kínai standard idő, UTC+8)

👉 Küldje el érdeklődését most

Gyakran Ismételt Kérdések

Mennyi a Sinotruk 6x4 540LE billenős teherautó üzemanyag-fogyasztása?

Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 35-45 liter 100 km-enként, a rakomány tömegétől, a helyszín lejtőitől és a talajviszonyoktól függően. Az integrált MC13 motor a közös nyomócsöves technológiát alkalmazva körülbelül 8%-kal javítja az üzemanyag-hatékonyságot a hagyományos motorplatformokhoz képest, azonos terhelés mellett.

Kérhetek független, harmadik féltől származó vizsgálatot az óceáni szállítás előtt?

Igen, abszolút. A Fumin teljes mértékben támogatja és megkönnyíti a független műszaki ellenőrzéseket. A vevők szerződést köthetnek harmadik fél nemzetközi tesztelő ügynökségekkel, mint például az SGS, a Bureau Veritas (BV), vagy bármely független helyi ellenőrrel, hogy a berakodás előtt ellenőrizzék a jármű állapotát az udvarunkon.

Mennyi a becsült szállítási idő egy exportra kész nehéz teherautó esetében?

A tranzit idővonalai a tengeri úti céltól függenek. A kínai kikötőkből induló tengeri szállítás tipikus időtartama: 15-25 nap Délkelet-Ázsia, 25-35 nap Afrika és Közel-Kelet, valamint 30-45 nap dél-amerikai nagy kikötők esetében. A pontos hajó menetrendet az eredeti CIF árajánlatunk mellett biztosítjuk.

Kínál valamilyen műszaki garanciát vagy vásárlás utáni támogatást?

Igen. A Fumin 3 hónapos vagy 3000 km-es főalkatrész-garanciát nyújt a motorblokkra és a sebességváltó rendszerre. Ezenkívül a hét minden napján 24 órában technikai tanácsadást biztosítunk WhatsApp/Email-en keresztül, és garantáljuk a raktárunkból származó eredeti OEM-alkatrészekhez való élethosszig tartó elsőbbségi hozzáférést.

Hogyan ellenőrizhetem egy adott használt egység tényleges futásteljesítményét és használati óráit?

Hiszünk az eszközök abszolút átláthatóságában. Minden elérhető Sinotruk 6x4 billenős teherautóhoz tartozik az ellenőrzött történet, amely részletezi a korábbi működési tulajdonjogokat (jellemzően 1-2 vállalati flotta) és a hiteles üzemórákat (általában 8000 és 15000 óra között). A teljes naplóleolvasások megosztásra kerülnek a videobejárások során.