English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย ASINOTRUK HOWO & T7H 6x4 és 8x4 billenő teherautókáltal szállítottFuminvadonatúj, export minőségű, nagy teherbírású építőipari és bányászati szállítójárművek, amelyeket a China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) gyárt. A kifejezetten nagyfrekvenciás, nagy terhelésű anyagszállításra tervezett billenő teherautók a gerincét képezik az infrastruktúra kiépítésének, a mélybányászat kitermelésének és a nehéz ömlesztett logisztikai műveleteknek a globális piacokon.
A nagy teherbírású tengelykonfigurációk (10 kerekes 6x4 és 12 kerekes 8x4 platformok) használatával ezek a teherautók zökkenőmentesen egyensúlyozzák a jármű össztömeg-eloszlását a helyi közúti megfeleléssel. A vásárlók hozzáférhetnek a teljes gyári tervezési testreszabáshoz, beleértve az optimalizált nagy szakítószilárdságot isU-alakú lerakó dobozok, klasszikus négyzet alakú dobozok vagy páncélozott rácsszerkezetekaz adott rakomány koptatósűrűségéhez igazítva.
| Globális márka:SINOTRUK (Kínai Nemzeti Nehézteherautó Csoport / CNHTC) | Szállító és exportőr:Fumin flottamegoldások |
| Meghajtó konfigurációk:6x4 (10 kerekű) / 8x4 (12 kerekű, kettős első kormánytengellyel) | A jármű állapota:100%-ban vadonatúj (2026-os flottagyártás) |
| Motor megfelelőség:Mechanikus Euro II / Euro III (nincs szükség AdBlue-ra, magas üzemanyag-tolerancia) | Lóerő tartomány:336 LE / 371 LE / 375 LE / 400 LE |
| Rakománytest testreszabása:Tapadásgátló U-alakú / Nehéz négyzet / Erősített ütésálló rács | Cél alkalmazások:Külszíni bányászat, aggregátumszállítás, EPC infrastruktúra |
Annak érdekében, hogy a nemzetközi beszerzési menedzserek és flottamérnökök számára teljes átláthatóságot biztosítsunk, az alábbiakban közöljük a 2026-os SINOTRUK billenőkocsi-leltárunk hitelesített műszaki paramétereit:
| Műszaki komponens | 6x4 billenőgép konfiguráció | 8x4 billenőgép konfiguráció |
|---|---|---|
| Alváz és vezetőfülke platform | HOWO / T7H kiterjesztett fülke (1 hálóhelyes, légkondicionált) | HOWO / T7H megerősített, bányászati minőségű fülke (1 hálóhelyes) |
| Motormodell (CNHTC) | WD615.47 / D10.38-20 (soros 6 hengeres, turbófeltöltős, közhűtéses) | |
| Sebességváltó / Sebességváltó | HW19710 kézi (10 előremeneti sebesség + 2 hátrameneti sebesség) szinkronizálóval | |
| Első tengely rendszer | HF9 nagy teherbírású kormányzott tengely (9000 kg teherbírás) | Kettős HF9 kormányzott tengely(2 x 9000 kg kapacitás) |
| Hátsó hajtótengelyek | HC16 dupla redukciós öntött acél tengelyek (2 x 16 000 kg) kerékközi differenciálzárral | |
| Raktárdoboz térfogata | 18 cbm - 22 köbméter | 20 cbm - 30 köbméter (egyedi alsó/oldalfal vastagság) |
| Gumiabroncs konfiguráció | 12.00R20 teljesen acél radiál gumiabroncsok (bányászati minőségű) / 12R22.5 tömlő nélküli autópályákhoz | |
A Fumin személyre szabott SINOTRUK teherautóit szisztematikusan módosítják, hogy leküzdjék a nagy igénybevételt jelentő meghibásodási pontokat, amelyek gyakoriak a nehéz fuvarozásban:
A billenős teherautó élettartama nagymértékben függ a doboz kialakításától. A Fumin precíziós egyedi dobozgyártást biztosít nagy szakítószilárdságú acélból (beleértve az opcionális NM450 kopásálló lemezeket is), hogy megfeleljen az adott anyagsűrűségnek:
A nemzetközi nehézgép-kereskedelemben a működési bizalom és a hardverellenőrzés nem alku tárgya. Míg a generikus kereskedő cégek a gyári katalógus-leképezésekre támaszkodnak,A Fumin szigorú csalás elleni vizuális átláthatóságot biztosít. Az oldalunkon megjelenő minden mérnöki közelkép, alvázkép és videó elrendezés 100%-ban hiteles, vadonatúj fizikai készletet jelent logisztikai udvarunkban.
Továbbá a lokális karbantartási szűk keresztmetszeteket mechanikai megoldással oldjuk megEuro II és Euro III motorkonfigurációk. Az olyan régiókban, mint Afrikában, Közép-Ázsiában és Dél-Amerikában működő flottaüzemeltetők kifejezetten kérik ezeket a mechanikus egységeket, mert kifogástalanul működnek komplex AdBlue/DEF folyadékadalékok nélkül, magas kéntűrést biztosítanak a helyi dízel számára, és számítógépes diagnosztika nélkül is teljes körűen szervizelhetők.
A Fumin nemzetközi logisztikai részlege korszerűsített globális szállítási támogatást nyújt, beleértve a Ro-Ro-t (Roll-on/Roll-off), az ömlesztett hajók bérlését és a biztonságos lapos állványos konténerek feltöltését. Minden teherautó többrétegű tengeri korróziógátló viaszbevonatot kap a vitorlázás előtt.
B2B Érdeklődés SLA: A kiemelt megkeresések 2 órán belül részletes műszaki adatlapokat és hivatalos árajánlatokat kapnak.
A részlet: Többfokozatú, nagy teherbírású elülső emelő hidraulikus henger és nagy szilárdságú karosszéria csuklópánt mechanizmus.
B részlet: Kétrétegű, nagy szakítószilárdságú acél alvázmátrix HC16 16 tonnás öntvénycsökkentő hajtótengelyekkel integrálva.